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Aktueller Film zum Frankenschnellweg

Geschichte, Gegenwart und mögliche Zukunft des Frankenschnellwegs sind Themen dieses halbstündigen Videos der Autorin Lisa Kräher. Bei der Medienwerkstatt Franken kann die absolut sehenswerte Doku online abgerufen werden.

Belegt: Frankenschnellweg zieht Verkehr in die Stadt

Aktive Mitglieder des Verkehrsclub Deutschland haben in einer Online-Aktion nachgewiesen, dass ein ausgebauter Frankenschnellweg noch mehr Verkehr durch die Stadt führen würde. Schon heute zeigen Routenplaner nur geringe Unterschiede in der Reisezeit zwischen der Stadtdurchfahrt und der Umgehung auf den Autobahnen A3 – A9 – A6. Wenn der Verkehr auf der A73 nach einem möglichen

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Vergleich oder Klage?

Die Mitglieder des Bund Naturschutz in Nürnberg sind aktuell aufgerufen, über einen von ihrem Vorstand mit der Stadt ausgehandelten Vergleich abzustimmen. Ein komplexes Thema, mehr dazu gibt es auf standhaft-bleiben.de. Das Wichtigste in Kürze? In diesem Video vom globalen Klimastreik am 19.03.2021 mit dem Thema Verkehrswende.

Wahre Worte – (noch?) fehlende Taten

Es mag paradox klingen, aber eine flüssigere Abwicklung des Kfz-Verkehrs und ein effizienteres Verkehrssystem können wir in Nürnberg nur erreichen, indem wir die Alternativen stärken und eine Verlagerung des nicht notwendigen Kfz-Verkehrs auf den Umweltverbund, bestehend aus ÖPNV, Radverkehr und Fußgängerverkehr, erreichen. Marcus König, OBM Nürnberg Wenn Nürnbergs Oberbürgermeister meint, was er da sagt, kann

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Innovation statt Autobahn

Im Zeichen der Coronakrise findet ein massiver Schub für die Digitalisierung von Arbeitsprozessen statt. Viele Mitarbeiter sind angehalten, nach Möglichkeit von zuhause aus zu arbeiten. Home-Office und mobiles Arbeiten werden dadurch immer vertrauter. Auch für die Unternehmen sind damit Kosten- und Produktivitätsvorteile verbunden. Die nun sprunghaft umgesetzte neue Arbeitsorganisation wird auch nach Ende der Pandemie

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Tschüss altes Monster!

… so titelt die Stuttgarter Zeitung ihren Artikel über den nun entschiedenen Wettbewerb zur Neugestaltung der B14 im Stadtgebiet. Der Siegerentwurf sieht vor, dass die bisherige Schnellstraße künftig ausschließlich oberirdisch verlaufen soll. Dem Autoverkehr werden insgesamt 56 Prozent weniger Fläche zur Verfügung stehen. Durch diesen Rückbau entsteht zusätzlicher Platz für Radschnellwege, Fußgänger und mehr Wohnqualität.

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VCD kontra Stadtautobahn

Der Verkehrsclub Deutschland beurteilt die Planung für den Ausbau des Frankenschnell­wegs als verkehrspolitisch aus der Zeit gefallen und auch rechtlich nicht haltbar. Deswegen hat er Klage gegen die Planfeststellung eingereicht und diese Klage nun ausführlich begründet. „Die Planfeststellung ist in wesentlichen Punkten rechtswidrig“, erklärt Bernd Sluka vom VCD Bayern. Die Basis bildet ein Verkehrsgutachten für

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Ministerpräsident Söder, stoppen Sie den Frankenschnellweg!

Der VCD zeigt sich höchst erfreut über die Einsicht des bayerischen Ministerpräsidenten, die Planungen für die dritte Startbahn am Münchner Flughafen auf Eis zu legen. Zu den Projekten, die im Zeichen der bereits spürbaren Klimakrise und vor dem Hintergrund der Haushaltslage nicht mehr verantwortbar sind, zählt aber genauso der umstrittene kreuzungsfreie Ausbau des Frankenschnellwegs durch

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Gebaut wird noch lange nicht.

Der Bau der umstrittenen Stadtautobahn könnte frühestens 2025 beginnen – vor 2035 würde kein Auto durch den Tunnel (oder auf den vielen „schönen“ Fahrspuren an der Oberfläche) rollen. Die aktuelle Situation im Bericht des BR (der leider erneut das falsche Bild des Grünen Deckels bemüht): Auch wenn die Freunde des kreuzungsfreien Ausbaus im Stadtrat sich

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